Cốt lõi của hệ thống chữa cháy là các loạivan báo độngS.Sau đây là nội dung liên quan củavan báo ướt.
1, Nguyên lý làm việc
1) Khi van báo động ướt ở trạng thái gần như hoạt động, khoang trên và khoang dưới của thân van chứa đầy nước.Dưới tác dụng của áp suất nước và trọng lực của chính nó, lực tổng hợp của áp suất nước lên đĩa van hướng xuống, nghĩa là áp suất của khoang trên cao hơn một chút so với áp suất của khoang dưới và đĩa van được đóng lại. .
2) Trong trường hợp hỏa hoạn hoặc khi hệ thống mở thiết bị kiểm tra nước cuối và van kiểm tra nước cuối, áp suất nước ở phía hệ thống giảm nhanh do vỡ hoặc thoát nước của thiết bị kiểm tra nước cuối cùng.vòi phun nước kín.Khi áp suất buồng dưới lớn hơn áp suất buồng trên thì nắp van được mở nhờ van báo động mở ở đỉnh áp suất buồng dưới.Áp lực nước ở khoang dưới thường đến từ bể chứa nước chữa cháy cao cấp và bơm ổn áp.
3) Nước chữa cháy ở khoang dưới chảy đến thiết bị hãm, công tắc áp suất và chuông báo động thủy lực thông qua đường ống báo động.Chuông báo động thủy lực phát ra âm thanh báo động và công tắc áp suất sẽ gửi tín hiệu điện để khởi động máy bơm nước chữa cháy.
2, Cấu tạo của van báo động
Cụm van báo động ướt:
Thân van báo động ướt, đồng hồ đo áp suất phía hệ thống, đồng hồ đo áp suất phía cấp nước, bộ bù, van kiểm tra xả nước (thường đóng), van điều khiển báo động (thường mở), van kiểm tra báo động (thường đóng), bộ lọc, bộ hãm, công tắc áp suất và chuông báo động thủy lực
Bộ bù: để đối phó với rò rỉ vi mô và rò rỉ nhỏ ở phía hệ thống ở trạng thái hoạt động gần như hàng ngày, thân van bổ sung một lượng nhỏ nước từ khoang dưới lên khoang trên thông qua bộ bù để duy trì mức áp suất buồng trên và buồng dưới.
Van kiểm tra báo động: kiểm tra chức năng của van báo động và chuông báo động.
Bộ hãm tốc: đường ống đầu vào và báo động được kết nối với nhau và đầu ra được kết nối với công tắc áp suất.Một bộ lọc sẽ được lắp đặt phía trước thiết bị làm chậm.Trong trường hợp đường ống phân phối nước bị rò rỉ, nắp van sẽ hơi mở và nước sẽ chảy vào đường ống báo động.Do lưu lượng nước nhỏ nên có thể thoát ra từ lỗ của bộ hãm tốc nên sẽ không bao giờ đi vào chuông báo thủy lực và công tắc áp suất để tránh báo động sai.
Công tắc áp suất: Công tắc áp suất là một cảm biến áp suất, có nhiệm vụ chuyển đổi tín hiệu áp suất của hệ thống thành tín hiệu điện.
Chuông báo động thủy lực: được dẫn động bằng thủy lực, nước chảy vào chuông báo động thủy lực và tạo thành tia nước của đường cao tốc.Bánh xe nước tác động khiến búa chuông quay nhanh và vỏ chuông sẽ phát ra âm thanh báo động.
Thời gian đăng: 13-07-2022